Cliquer ICI pour une vue de face, et ICI pour un (petit) 3/4 avant.
Alors que je cherchais désespéremment des informations sur ce véhicule, le petit neveu du fameux carrossier Parât rendit une petite visite sur ce modeste blog (Commentaire du 3 Janvier 2007).
Il me proposa ainsi de m'envoyer (par la Poste !!) des photos (il s'agit des 2 plus grandes), et je vous retranscris mot pour mot son courrier :
"Bonjour,
Je vous adresse ces deux copies de photos que mon grand-oncle m'avait données en 1967 lors de la sortie de cette voiture, j'avais à l'époque 17 ans. André Parât après avoir été associé avec Bernard Pichon à continué seul à faire de la réparation et à carrosser quelques voitures spéciales. Pour ce modèle de coupé DS qui je crois avait été commandé par le service compétition de Citroën il recevait des véhicules avec la carrosserie standard qu'il modifiait. A l'avant il créait une prise d'air sur le capot, il modifiait les ailes pour installer les doubles phares de la Panhard 24CT. Il surbaissait le toit en inclinant le pare brise avant vers l'arrière et en refaisant le pavillon, il supprimait les 2 portières arrières. Il refaisait tout l'arrière avec les 2 ailes en lui donnant un look un peu Ferrari GTO de l'époque, les feux ronds arrières étaient de provenance Simca 1000.
Pour la partie mécanique ce n'est pas lui qui faisait les modifications. Je ne connais pas la quantité exacte produite mais je sais qu'il avait également sorti une version cabriolet. A la même époque début 1966 il avait pour le compte de Matra carrossé les 3 Matra BRM 620 qui ont couru au 24h du Mans. On lui doit aussi la Jaguar type E qui s'allonge du film « le petit baigneur » avec De Funès, la voiture roulait vraiment avec un arbre de transmission coulissant et une double carrosserie coulissante.
J'espère que cela vous apporte quelques éclaircissements sur le véhicule que vous avez en photo.
Sincères salutations,
PERRIN Jean Paul"
Je ne remercierai jamais assez cette personne !
richard, Posté le samedi 23 mai 2009 17:06
je viens de retrouver le coupon de presse montrant cette fameuse DS MASSERATI pour le service course citroen, elle etais prevue en sport proto au rallye du maroc
sa longueur a ete ramenée a 4m20 et sa hauteur a 1,32m
possibilite d'un scan
bonne soirée
question : le dernier message de claude ,ne serait il pas de claude P.
richard, Posté le jeudi 19 mars 2009 19:11
par hazard je viens de tomber sur ce site qu'un ami ma conseillé,
je pense qu'il y a une petite erreur sur le modele pour le service course citroen ,celle ci etait la personnelle a
" nepo " et que celle que nous avons transformée pour le rally du maroc etait bleue avec une motorisation masserati
elle n'a jamais roulée a sens car elle est arrivée en camion et est repartie de même
cordialement!!!
claude, Posté le lundi 07 janvier 2008 05:27
ami inconnu bonjour
je suis en train de reconstituer l'histoire de la carrosserie Pichon-Parat et je connais cette DS rouge
je suis preneur de toute info sur les deux sorciers de Sens
message particulier à Jean-Paul Perrin que je ne connais pas dans la famille Parat
MinuitDixAuto, Posté le mercredi 02 mai 2007 03:12
Superbe, j'adore, j'adhere !
Je viens de créer un nouveau blog sur l'actualité auto, je n'ai encore rien mis sur Citroën, mais j'ai ce qu'il faut, nouvelle C5, C-Crosser, et Citroën projette de créer un nouveau coupé cabrio situé entre la C4 et la C5 2ème génération ! donc voilà, passe faire un tour si ça te tente.
Ciao, et merci pour ce blog hors paire, continuez surtout
JC
jean paul, Posté le mercredi 03 janvier 2007 14:30
le co upé surbaissé DS21 a été réalisé en 1967 par mon grand oncle André PARAT. je ne connais pas beaucoup de détails techniques sur cette voiture mais j'ai 2 autres photos prises dans un parc à SENS (89) à coté de la carrosserie
Dalton, Posté le mercredi 13 juillet 2005 14:03
Va , chez ton marchand de journaux , vu aujourd'hui une revue (Citoën qque chose ) qui en parle .
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alain, Posté le mercredi 17 août 2011 10:05
Bonjour,
je suis le responsable d'un forum "LA GRANDE AVENTURE DES PETITES CITROÊN" http://aventure-citroen-min.forumchti.com/ et à ce titre j'illustre la présentation de miniatures de cette marque automobile par des articles concernant soit le modèle, soit le fabricant.
Je suis tombé, sans me faire de mal, au contraire sur ton blog où tu fait un joli topo sur la marque "Pichon-Parat" dont je possède le modèle de cette DS et dans ces teintes.
C'est pourquoi, je me permets de te solliciter afin de "pomper" ton texte sur ces transformateurs de DS. Et de plus, est-ce que tu possèdes les coordonnées postales de PERRIN Jean Paul afin que je lui demande aussi !?
A moins que tu ne préfères intervenir directement sur le forum pour nous éclairer de tes connaissances sur cette marque ?
Merci d'avance
A tantôt
Alain alias PTIOTECARETE